コイルサス(リヤ)の装着

1. ガソリンタンクの移動
   
   ガソリンをペコポンプ＋延長ホースで大体抜いたら、ガソリンタンクを移動しましょう。
   スペアタイヤもおろしておいた方が良いでしょう。
   矢印の長ーいボルトをぐるぐるぐるぐる緩めると、ガソリンタンクの固定バンドが外れます。
   おもむろにガソリンタンクを抱きかかえ、右阨皛・縫侫鵐辰醗榮阿靴泙后｣
   このとき、燃料パイプは取り外す必要はありません。
   20cmから30cm位手前側を移動してやれば十分です。

2. ショックの取り外し(その1)
   
   ショックの下側固定ナットを外し、上側のナットを取り外しにた時に落っこちてしまわないよう ジャッキで軽くサスを持ち上げておきます。(わずかでOKです)
   

3. ショックの取り外し
   
   ショックの上側は矢印で、固定されています。
   ダブルナットになっているか、ロックナットで固定されているはずです。
   サスをジャッキで支えていないと、ずーっと回転が重い上、ナットが外れた瞬間に、どーん と抜けて落ちてくるのでびっくりしますよ。

4. ラバーコーンの取り外し
   
   ジャッキをゆるゆるとおろしていくとショックが外せます、そしてラバーコーンがぽろっと出て きます。 当然HiLoは一杯まで緩めて(縮めて)おかなければなりません。

5. コイルスプリングの取り付け
   
   コイルスプリングをストラットにはめながら、元通りに収めます。
   そして、ショックを取り付けますが、ショックの下側をボルトに通し、ジャッキでクイクイっと 上げていく時に、スプリングがスプリングシートに収まるように注意してください。
   放って置くと自重で下側にずれてセットされてしまいます。
   HiLoをちょっと締めこんで(伸ばして)やってもよいでしょう。
   後は逆の手順で取り付けるだけです。